Coches Eléctricos: Menos Riesgo de Incendio pero Mucho Más Peligrosos

Los coches eléctricos son, en general, menos propensos a incendiarse que los de combustión tradicional. Sin embargo, cuando arden, el peligro es mucho mayor y mucho más difícil de controlar. La clave está en las baterías, cuya química y construcción complican tanto la extinción como la seguridad a largo plazo después del accidente.

⚡ La paradoja del fuego en coches eléctricos

Según estadísticas en Estados Unidos, solo un 0,3% de los vehículos 100% eléctricos sufren incendios, frente al 1,5% en coches de combustión y el 3,4% en híbridos. Pero cuando se produce un incendio en un eléctrico, puede convertirse en una auténtica pesadilla para los bomberos. ¿Por qué? Por el llamado embalamiento térmico: una reacción en cadena dentro de las celdas que eleva la temperatura hasta unos 600 °C y es capaz de reavivar el fuego incluso días después del accidente.

🚒 Casos reales que dan miedo

En Sacramento, un Tesla Model S estalló en llamas tres semanas después de acabar en un desguace. Fue necesario sumergirlo en una “piscina improvisada” y gastar más de 17.000 litros de agua para contenerlo. Lo mismo ocurrió en Austria con otro Tesla que necesitó la movilización de 35 profesionales y cinco vehículos de emergencia.

🧠 ¿Qué hace a los eléctricos tan difíciles de apagar?

• La química de las baterías: Al dañarse, pueden sufrir cortocircuitos internos que recalientan las celdas.

• La estructura blindada: Las baterías van encapsuladas y situadas en la parte baja del coche, lo que las hace menos expuestas, pero más difíciles de acceder en caso de emergencia.

• Los gases tóxicos y el calor extremo: Los bomberos requieren equipos específicos y mucha agua para reducir el calor acumulado.

🛠️ Soluciones que ya están en marcha

Los fabricantes ya están tomando medidas:

• General Motors y otras marcas dan cursos a bomberos para actuar correctamente.

• Renault ha diseñado sus baterías para que sean apagadas en pocos minutos.

• Las autoridades en EE. UU. recomiendan que cada coche lleve una hoja de rescate que indique dónde cortar para extraer a pasajeros sin riesgos.

✅ Conclusión

Los coches eléctricos son más seguros en muchos sentidos y tienen menos incidentes por kilometraje que los térmicos. Sin embargo, cuando sucede un accidente grave, su propia tecnología puede convertir el fuego en un desafío sin precedentes. Por eso es clave que fabricantes y servicios de emergencia sigan adaptándose a esta nueva era del automóvil.