⚠️ Por Qué Nunca Debes Cortar los Cables Trenzados del Auto: El Error que el 99% de persona comete

Los vehículos son redes rodantes de computadoras interconectadas. Pero muchos aún no comprenden que algo tan aparentemente inofensivo como un par de cables trenzados puede ser crucial para el funcionamiento completo del sistema electrónico del automóvil.

Este post te explicamos qué función cumplen esos cables entrelazados, cómo operan dentro del sistema CAN Bus, y por qué una intervención indebida puede causar fallas intermitentes, errores DTC o incluso dejar inservible tu coche.

Los cables trenzados, conocidos en inglés como twisted pair, son dos hilos conductores entrelazados de forma helicoidal. Este diseño no es decorativo ni casual. Tiene una función electromagnética esencial: transmitir señales digitales de manera estable y resistente a interferencias.

En los vehículos actuales, estos pares trenzados forman parte de la red de comunicación interna llamada CAN Bus (Controller Area Network).

🧠 ¿Qué es el sistema CAN Bus y para qué sirve?

El CAN Bus es una red digital que permite que todas las unidades electrónicas del vehículo (ECUs) se comuniquen entre sí en tiempo real y sin cables individuales entre cada una.

Conecta sistemas como:

• ECU del motor

• Módulo de transmisión (TCM)

• ABS/ESP

• Dirección asistida

• BCM (Body Control Module)

• Airbags

• Inmovilizador

• Sistema de infoentretenimiento

Todo esto ocurre sobre una misma línea de datos compartida. Por eso, si hay un fallo en esta red, varios sistemas pueden fallar a la vez, sin una causa física aparente.

⚙️ ¿Por qué están trenzados estos cables?

La razón es electromagnética y está basada en la transmisión diferencial.

• El CAN usa dos líneas: CAN High y CAN Low.

• Ambas transportan la misma información, pero en señales opuestas.

• Al estar trenzadas, cualquier interferencia electromagnética externa (como la generada por bobinas, alternadores o motores) afecta por igual a ambos cables.

• El módulo receptor lee la diferencia entre ambas señales. Así, el ruido se cancela y la señal útil se mantiene intacta.

Este principio garantiza:

✅ Alta velocidad de transmisión (hasta 1 Mbps)

✅ Inmunidad a interferencias (EMI)

✅ Precisión en la comunicación digital

🔧 ¿Qué pasa si cortas, empalmas o modificas estos cables?

Aquí es donde empieza el problema grave. Muchos técnicos o aficionados, por desconocimiento, cortan estos cables pensando que son "comunes" o incluso los usan para alimentar accesorios como luces LED, rastreadores, alarmas o radios.

Esto rompe por completo el diseño de la red.

❗ Consecuencias directas:

1. Pérdida de sincronización entre módulos

2. Errores intermitentes que desaparecen al apagar el vehículo

3. Códigos DTC como U0100, U0001, U0121, U0415, etc.

4. Transmisión bloqueada o sin cambios de marcha

5. Módulos que no responden al escáner

6. Encendido de múltiples testigos (ABS, motor, airbag, ESP)

💥 Peor aún:

Al ser errores de comunicación, los fallos no se solucionan cambiando sensores o módulos.El vehículo puede parecer "poseído" electrónicamente, cuando en realidad, el problema está en una mala reparación o empalme en el cableado de red.

🛠️ Diagnóstico: ¿Cómo identificar un fallo en la red CAN?

Para diagnosticar correctamente fallos relacionados al CAN Bus, es necesario aplicar técnicas específicas.

Herramientas necesarias:

• Osciloscopio automotrizPermite ver las señales CAN High y Low en tiempo real, evaluando su simetría y voltajes.

• Multímetro digitalÚtil para medir impedancia entre líneas. Se debe obtener una resistencia de 60 ohmios, producto de dos resistencias de terminación de 120 Ω cada una.

• Scanner con capacidad de topología de redIdentifica módulos presentes y ausentes en la red. Si uno “desaparece” o se reporta intermitente, el problema puede estar en la línea trenzada.

• Manual técnico o esquema eléctrico originalPara identificar el recorrido exacto de los cables y puntos de empalme o conexión.

✅ Buenas prácticas al trabajar con cables trenzados

1. Nunca uses los twisted pair como fuente de corriente.

2. No cortes ni prolongues sin mantener el trenzado exacto y la distancia entre vueltas.

3. Si reparas un corte, suelda y usa termo-retráctil blindado.

4. Evita usar cinta aislante o empalmes mal hechos: degradan la impedancia.

5. Respeta la longitud, resistencia, simetría y ubicación de las líneas CAN.

6. Consulta siempre el manual OEM del fabricante antes de intervenir.

🧠Pequeño cable, gran responsabilidad

En los autos modernos, cortar un simple cable trenzado sin saber puede generar:

• Fallos que ningún escáner puede resolver

• Reparaciones costosas y confusas

• Vehículos inservibles por un error mínimo

Los cables twisted pair son arterias de datos que mantienen funcionando todo el sistema electrónico del vehículo. Tocarlos sin conocimiento técnico es una receta segura para el desastre.