✅ ¡No lleves tu auto al taller por esto! 🚗🔧 El truco que pocos conocen para cambiar un rodamiento sin desmontar el coche 😱🛠️

Reemplazo del rodamiento en el portabuje delantero (sin desmontar)🚗🔩 Este método es perfecto para mecánicos caseros, técnicos creativos y amantes del bricolaje automotriz. Hoy te revelo el proceso completo: Desde la extracción del buje hasta la instalación del nuevo rodamiento, todo con el portabuje montado en el auto.

↓↓ AQUI EL VIDEO ↓↓

Fuente del video: TutoBuild Esp

⚙️ Etapas del reemplazo del rodamiento en el portabuje delantero (sin desmontar)

🔧 1. Preparación y desmontaje inicial

1. Afloja la tuerca de la homocinética con el coche en el suelo (si es tracción delantera).

2. Levanta el vehículo y apóyalo en torres.

3. Retira la rueda.

4. Desmonta la pinza de freno y el disco.

5. Suelta la tuerca de la homocinética completamente y empújala hacia adentro (usa un botador si está muy fija).

6. Revisa si hay un sensor ABS fijado al portabuje, y si es así, desconéctalo con cuidado.

🔨 2. Extracción del buje con martillo deslizante

1. Coloca el adaptador del martillo deslizante en el centro del buje. Si el buje tiene rosca interior, atornilla un tornillo adaptador.

2. Aplica WD-40 en el contorno del buje.

3. Comienza a golpear con el martillo deslizante hasta que el buje salga completamente.

   • ⚠️ Normalmente parte del rodamiento queda pegado al buje (carrera interior).

🪚 3. Extracción del anillo interior del rodamiento (en el buje)

1. Si parte del rodamiento quedó pegado al buje, sujétalo en una prensa manual o tornillo de banco.

2. Usa una cortafrío y martillo o un saca-rodamientos tipo garra para extraer el anillo interior del buje.

3. Lija ligeramente y limpia la zona para la nueva instalación.

🛠️ 4. Extracción del rodamiento viejo (del portabuje)

1. Usa el kit de extracción de rodamientos, con el adaptador que encaje exactamente con el diámetro externo del rodamiento.

2. Inserta la varilla roscada del kit con el adaptador detrás del rodamiento y una copa delante.

3. Gira la tuerca o palanca del kit, y el rodamiento saldrá hacia afuera.

   • Puedes usar grasa o WD-40 para facilitar.

🧼 5. Limpieza y verificación del alojamiento

• Limpia el alojamiento con lija fina o cepillo metálico.

• Revisa que no haya rebabas o deformaciones.

🔩 6. Instalación del rodamiento nuevo

1. Elige el adaptador del kit que apoye solo en el borde exterior del rodamiento nuevo.

2. Alinea el rodamiento con el alojamiento.

3. Usa el kit de roscado para presionar lentamente el rodamiento en su lugar.

   • ⚠️ Nunca golpees el centro del rodamiento, puede dañarse.

🔧 7. Reinstalación del buje

1. Limpia y lubrica ligeramente la zona del buje.

2. Usa el kit de adaptadores para presionar el buje nuevamente dentro del rodamiento.

   • Asegúrate de que esté centrado y entra recto.

   • Usa un adaptador que apoye en el centro del buje y otro detrás del portabuje.

3. Verifica que gire libre y sin juego.

🔁 8. Montaje final

1. Inserta el eje homocinético y coloca su tuerca a mano.

2. Vuelve a montar el disco, la pinza y el sensor ABS.

3. Coloca la rueda y baja el coche al suelo.

4. Torquea la tuerca de la homocinética con el valor específico del fabricante.

5. Haz una prueba de giro en el aire para verificar que no hay ruido ni fricción.

🧠 Consejos extra

• Un rodamientos de rueda dañado suele emitir zumbidos o vibraciones que aumentan con la velocidad.

• Si no tienes el kit de extractores, algunas ferreterías automotrices lo alquilan.

• Si escuchas chasquidos al girar, puede ser la homocinética y no el rodamiento.